Camiones de alto tonelaje destruyen camino a La Paz

Oruro, (EL DIARIO).- Los camiones de alto tonelaje, que ingresan por Tambo Quemado y se dirigen a Patacamaya y La Paz, destruyen el camino asfaltado con más facilidad que en otros tramos, por la gran cantidad de carga que llevan en forma permanente.

La explicación técnica fue emitida por dos expertos en caminos, luego de evaluar el desgaste de los tramos, entre Oruro y Patacamaya y el de Patacamaya y La Paz. En el primer tramo, no existe deterioro. Las condiciones de tránsito están bien. En cambio, en el segundo tramo, el deterioro es más rápido y más notorio.

“La mayor cantidad de carga se va de Patacamaya a La Paz. No hay otra explicación, para ver el deterioro que existe en ese tramo. En cambio, hacia Oruro y/o Cochabamba, el tránsito de camiones de alto tonelaje disminuye”, afirmó el fiscal de obra del proyecto doble vía La Paz-Oruro, dependiente de la Administradora Boliviana de Carreteras, Jaime Domínguez Camargo.

El tramo Oruro-La Paz tuvo una reparación completa el 2006.

La preocupación de los técnicos de la ABC fue evidente, ante el anuncio de los transportistas de “realizar un paro de actividades, por el mal estado de los caminos y/o el no pago de peajes”.

Desde Oruro hasta Lequepalca, 62 kilómetros, el tramo que le corresponde a la jurisdicción de Oruro, “no tiene hundimientos ni baches, tanto de ida como de vuelta”. El viaje se realiza en forma normal, a una velocidad de 120 kilómetros por hora. La mayor cantidad de buses viaja a 100 kilómetros por hora, mientras que los vehículos livianos recorren a 120 kilómetros.

La inspección del camino se realizó el pasado martes 10 de enero. “No se ha podido apreciar baches ni hundimientos, tanto en el lado derecho como en el lado izquierdo. Las condiciones de transitabilidad son buenas en este tramo que nos corresponde”, afirmó el jefe del tramo tres del camino Oruro-La Paz, dependiente de la ABC, Alfredo Torrico.

En el trayecto, sin embargo, se pudo advertir intenso movimiento de volquetes que llevan materiales de construcción para la doble vía. En cada lugar, de donde se extraen los agregados, existen personas que realizan señalizaciones adecuadas para evitar accidentes en esos sitios.