Una obra que costará más de $us 250 millones

El Estado invertirá $us 250 millones en la moderna carretera doble Vía La Paz-Oruro que atravesará las provincias Murillo, Ingavi y Aroma de La Paz y Cercado de Oruro.

Según el proyecto la obra responde a una necesidad estratégica para el desarrollo regional y nacional, que contribuirá a la integración de los bolivianos y a la vertebración del continente porque ese tramo forma parte del eje principal del sistema nacional de carreteras y de los Corredores de Integración.

Con ese propósito el Gobierno y la Corporación Andina de Fomento (CAF) firmaron en octubre de 2009 un convenio para construir una carretera de 210 kilómetros.

El documento fue rubricado en un acto público realizado en la plaza Murillo por el representante de la CAF, Emilio Uquillas, por el entonces ministro de Planificación, Noel Aguirre, además del presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Luis Sánchez.

El crédito de 250 millones de dólares representa aproximadamente el 80% de la inversión necesaria para cubrir los costos directos de construcción, como el movimiento de tierras, pavimentación, obras de drenaje, puentes y obras complementarias.

El convenio establece un plazo de 18 años para cancelar el préstamo, con un período de gracia de cuatro años, computables a partir de la fecha de suscripción del convenio.

Según la información del portal de la página web de la ABC, los trabajos de esta nueva carretera, que tiene una extensión de 203, 2 kilómetros comprendidos entre La Paz y Oruro, se iniciaron el 2010 y se prevé su conclusión en aproximadamente 4 años.

Comprende la construcción de dos vías paralelas con separación de 14 m. en áreas rurales y 7 m. en áreas urbanas. Cada vía con un ancho de plataforma de 10.5 m, conformada por dos carriles de 3.5 m y bermas de 2.5 m externa y 1 m interna.

El pavimento de la vía nueva está constituido por una capa de concreto asfáltico elaborado con cemento asfáltico modificado con polímeros SBS, sobre una capa de concreto asfáltico convencional 85 - 100 y capas granulares de base y sub base.

Por el peligro en el paso de la doble Vía por poblaciones, con alta concentración humana se han definido contempla la incorporación de 4 circunvalaciones en las poblaciones de El Tholar, Patacamaya, Lahuachaca y Caracollo y Mantecani.