Detalles de la “megaobra”

La construcción del proyecto Puentes Trillizos estuvo a cargo de la Asociación Accidental Progreso.

La inversión fue de 19,5 millones de dólares provenientes de la Corporación Andina de Fomento (CAF).

La infraestructura la conforman todos los elementos que se encuentran por debajo del tablero: pilotes, cabezales de pilotes, pilas y estribos.

La superestructura es la parte superior de la estructura integral. Está conformada por un tablero, los pilones y los obenques.

Como obras complementarias están : el acceso a Kantutani, el distribuidor San Jorge, Viaducto Los Leones y IV Centerio con la construcción de la calle Inca.

Después de su entrega, los Puentes Trillizos sólo admitían el paso de vehículos livianos, luego de tres meses aproximadamente fueron abiertos al paso del transporte público y 22 líneas de minibuses, carris y trufis, fueron autorizadas para utilizar la ruta.

De estas líneas, 20 corresponden al transporte sindicalizado y dos son del transporte libre.

La circulación por los puentes beneficia a alrededor de 400 mil personas que viven, principalmente, en las zonas Primavera, Cuarto Centenario, Alto Obrajes, Pasankeri y Llojeta. Así también resultarán beneficiados los vecinos de los macrodistritos Cotahuma, Centro, San Antonio e incluso Sur.