Exportadores preocupados por elevación de tarifas

El vicepresidente de la Cámara de Exportadores (Camex), Guillermo Poumont, expresó ayer su preocupación por el incremento en los costos de exportación vía puertos chilenos debido a efectos de incrementos en las tarifas de carga.

Explicó el sector se encuentra preocupado pues el comercio exterior a Chile tropieza con varias dificultades, sin que se respete el tratado de 1904, más aún cuando el 40% de la carga boliviana sale por puertos chilenos.

“Exportar, a través, de Chile se esta convirtiendo cada vez en un problema y esperemos que podamos resolver este tema a través de la Cancillería. En los últimos meses hemos sufrido el incremento no sólo de las tarifas de almacenamiento de carga en puertos chilenos, sino también las tasas de las exportaciones”, dijo Poumont.

A manera de ejemplo refirió que existe una multa de $us 100 para contenedores con carga boliviana que permanezca más de 12 días o más en puertos chilenos. En el pasado, la tarifa única para el almacenaje de carga de los contenedores en puertos chilenos era de $us 33 sin plazo alguno para el traslado de la carga.

Asimismo, reveló que existen problemas de servicios en los trámites de tránsito de carga internacional en los puertos, lo que afecta las exportaciones. “Cualquier costo que aumenta alguien lo tiene que pagar”, sostuvo.

“El país debe hacer esfuerzos para establecer condiciones para acceder a puertos propios, sea en territorio de Chile o mejorando las condiciones del acuerdo vigente con el Perú sobre la región de Ilo”, dijo.

En marzo pasado la Cámara de Exportadores de Bolivia (CAMEX) pidió al Gobierno apostar al puerto peruano de Ilo y aprovechar la firma del convenio suscrito entre los presidentes Evo Morales y Alán García el 2010, para exportar por esa vía.

Recordemos que fue el propio vicecanciller, Juan Carlos Alurralde, quién en sintonía con la Camex, denunció que el comercio boliviano es víctima de un “estrangulamiento” chileno, porque se imponen trabas al libre tránsito boliviano que violan el Tratado de 1904, firmado entre ambas naciones, y citó como ejemplo la privatización del puerto de Arica.

En ese contexto Poumont, informó que en Chile, por donde sale el 40% de la mercadería boliviana a los mercados del exterior, hay mecanismos de control y verificación necesarios, pero que “se están dando en rangos y niveles que no son razonables”.

Lamentó que esta situación esté llegando a afectar el tránsito y el comercio por medio de estos puertos al oeste de Bolivia. “Se han presentado problemas en el tránsito de los camiones y otros problemas de adecuación de los espacios en los puertos para las tareas de verificación”, precisó.

DATOS

- El 40% del tránsito del valor de las exportaciones de Bolivia se concentran en los puertos chilenos.

- Desde el 2009, el volumen de carga despachada por los puertos en Chile se ha ido incrementando.

- Cada año se mueven más de 1,5 millones de toneladas métricas de carga boliviana de exportación.