Ejes del protocolo consolidarán el proyecto carretero a futuro

El documento del protocolo para la realización de la consulta en las regiones del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis), se aplicará hoy bajo tres ejes principales que apuntan a la división de la reserva natural con la construcción de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos.

Se menciona en dicho protocolo salvaguardas, la definición de la intangibilidad del territorio y la edificación de una vía ecológica. El analista Carlos Cordero, explicó estos puntos y las consecuencias de la consolidación de este proyecto caminero.

“Este proceso de consulta es similar a las elecciones de los magistrados, porque pese a que la voluntad del pueblo, el Gobierno de todas maneras tomará sus decisiones, igual que con la posesión de los magistrados, no importa si vulnera la Constitución Política del Estado (CPE) o es consulta póstuma”, señaló.

Cordero añadió que con las salvaguardas, una posible eliminación de la intangibilidad o la consolidación de una vía ecológica, el Ejecutivo apunta a que los comunarios no tengan alternativa para rechazar el proyecto.

“En esos detalles está la trampa, el Gobierno no tiene por donde perder, si no hay alternativas. Los ministerios fueron muy hábiles para elaborar un protocolo que apunta a conseguir lo que el Gobierno quiere pese al rechazo de los indígenas”, puntualizó.

El analista agregó que con la consolidación del proyecto, las Leyes 180 y 222 quedarán derogadas implícitamente, lo que define el futuro de muchos recursos naturales en el territorio nacional.

“Luego esta problemática pasará a los campos petrolíferos en Tarija o el Salar de Uyuni en Potosí, todos pedirán una consulta y será el Gobierno quien defina el futuro de estos recursos”, dijo.

SALVAGUARDAS

El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, hizo referencia a las salvaguardas o medidas que pretenden reducir el impacto ambiental, una vez que se construya la carretera Cochabamba- Beni.

“La consulta se va tratar de preguntas específicas, si se habla de salvaguardas, qué tipo de salvaguardas quieren. En el tema de la intangibilidad, decidirán si su territorio es o no intangible”, explicó.

El Ejecutivo propone salvaguardas o medidas de reducción de impacto ambiental en la región del Tipnis, entre ellas la elaboración o implementación de un plan de control, para evitar nuevos asentamientos humanos para lo cual se establecería puestos de control en puntos vulnerables.

INTANGIBILIDAD

El término de intangibilidad fue sugerido por los comunarios de Tierras Bajas, a través de la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (Cidob), con el objetivo de proteger su territorio. El Gobierno aceptó la intangibilidad, aplicándola a partir de la Ley 180, que determinaba que la carretera ya no se construiría por el medio del Tipnis.

Ahora, la Ley 222 de Consulta viabiliza la construcción de la carretera y deja sin efecto la figura de intangibilidad.

El protocolo de consulta, se basa en el Decreto 1146 que reglamenta la Ley 180, en el que se prohíbe los asentamientos humanos, la autorización de recursos forestales y la ejecución de megaproyectos, pero el documento no menciona que la ruta no será construida por el medio del Tipnis, en caso de que los indígenas decidan que su territorio sea “intangible”.

Días antes del inicio del proceso, el diputado del MAS, Galo Bonifaz, afirmó que si los habitantes de la reserva natural quieren acceder al desarrollo, a través de la carretera, deben “rechazar la intangibilidad de su territorio”.

“CARRETERA

ECOLÓGICA”

Otro aspecto establecido en el protocolo de consulta, es la construcción de una carretera ecológica “tipo”, la cual tendrá incorporadas medidas no estructurales, que consisten en un túnel ecológico, resultante de la unión de los follajes de los árboles y medidas estructurales, que advierten la construcción de puentes volados sucesivos, es decir estructuras construidas sobre la vía para facilitar el cruce de la fauna y que por sus características se asemejan a un túnel.