8,5 millones de toneladas de carga se movilizaron en Puerto Aguirre en 24 años de operaciones

La Paz, (ANF).- Este martes, Puerto Aguirre cumple 24 años de servicio, en este tiempo movilizó 8,5 millones de toneladas de carga, el 75 por ciento de exportación, entre granos de soya y otros productos agroindustriales.

El complejo portuario moviliza cerca de 40 por ciento de la carga de exportación, asegura un informe de la empresa Puerto Aguirre, añadiendo que la carga sale por la Hidrovía Paraguay- Paraná hasta el Océano Atlántico.

Otro producto que se transporta a través de esta vía e ingresa al país por este puerto son los combustibles que importa Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), fundamentalmente, diesel.

”Cuando inauguramos la terminal granelera de Puerto Aguirre, los volúmenes exportables disponibles de soya eran incipientes”, asegura el gerente General de la Central Aguirre Portuaria SA, Joaquín Aguirre.

Cuando comenzó sus operaciones “faltaba crecer en la producción y estuvimos dos años viendo pájaros y jacarés y pagando intereses altos a los bancos”, agrega al destacar que “la implementación del proyecto “Tierras Bajas del Este” del cual participó el Banco Mundial -nuestro socio estratégico desde 1991- derivó en el “boom” de la soya hasta convertir a Bolivia en el séptimo productor mundial de esta oleaginosa”.

Otro hito fundamental para este puerto fue “la creación de Central Aguirre, con la logística de comercio exterior a través de la Hidrovía, fue determinante para el desarrollo de la agroindustria cruceña y boliviana”.

Puerto Aguirre empezó sus operaciones el 11 de septiembre de 1988, fue promovido por Joaquín Aguirre Lavayén, quien desde 1978 se empeñó en la tarea, tratando de tentar a los gobiernos, al ver frustrado su proyecto decidió emprender el proyecto con su propio peculio.

Para transportar la carga de exportación y el combustible importado “se han atendido más de 180.000 vagones ferroviarios, 47.000 camiones y 6.500 embarcaciones desde 1988”.

“Lamentablemente, la nueva normativa de zonas francas dictaminaba la prohibición de ingreso a zonas francas de más de 2.200 productos como granos y harinas de soya, girasol, aceites brutos vegetales, maderas y otros que, históricamente, forman parte del grueso de nuestras operaciones”, señala Aguirre.

La normativa de agosto del 2010, “no consideró la peculiaridad de las zonas francas portuarias o puertos libres como hay en otros países del mundo”, remarca el Gerente de Puerto Aguirre en declaraciones que divulga la empresa.