(Oxígeno).- “La capacidad que van a tener los teleféricos, es la de 18.000 pasajeros por hora”, dijo la mañana del lunes el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, poco antes de firmar el contrato con la empresa austriaca Doppelmayr Garaventa, que será la encargada de construir el teleférico La Paz - El Alto.
Sin embargo, una nota de prensa difundida más tarde por la empresa austriaca dio otras cifras muy distintas a los datos del Gobierno, en relación al número de pasajeros que serán transportados.
“Los teleféricos, construidos a una altura de 3.600 y 4.000 metros sobre el nivel del mar, contribuirán a reducir el tráfico vehicular que existe entre ambas urbes y transportarán hasta 9.000 personas por hora”, detalla la nota de prensa Doppelmayr.
Esta diferencia en los datos brindados, tanto por el Gobierno, como por la empresa, no fue despejada. Sin embargo, lo que queda claro, según la empresa, es que los trabajos de construcción se iniciarían a finales de la presente gestión, tras realizar varios estudios topográficos; para entregar la obra durante el primer trimestre de 2014.
REVILLA
Tras haber firmado el contrato, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, reiteró su posición de que el teleférico debe ser parte de Sistema Integral de Transporte, por lo que pidió conocer el contrato con urgencia.
“Lo importante es que conozcamos con mucha precisión el contrato que firmó el Gobierno. Que conozcamos además, cuáles son los estudios que ha realizado de manera preliminar la empresa, como nos lo ha señalado el Ministro de Obras Públicas en una reunión anterior. Y que conozcamos cuál es el diseño final del proyecto, lo más pronto posible”, precisó el burgomaestre.
Al respecto, el asesor de Doppelmayr, Martin Shoffel, destacó que una de las posiciones gubernamentales sea “trabajar en equipo”, por lo que anunció que se llevará a cabo una convocatoria que involucre a todos los actores.
“Yo creo que el Ministerio (de Obras Públicas) tiene prevista una convocatoria bastante grande, donde participarán alcaldías de La Paz y El Alto, grupos expertos en tráfico urbano, asociaciones de vecinos”, detalló Shoffel.
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