Planteamiento para reivindicar la cualidad marítima de Bolivia

III

c. El corredor al norte de la línea de la Concordia.- Contrario sensu la estrategia concierne a instrumentar y negociar bilateralmente con el Perú, para que este país acceda a favor de Bolivia un corredor al norte de la línea de la Concordia. Conceder ese corredor obviamente sería una vía de comunicación conectada a su vez con la red caminera peruana hasta la localidad de Tacna y más al norte con Ilo, el Callao y otros puertos sobre el Pacífico, en aplicación de la doctrina de la soberanía compartida.

Se ha expresado, en lo que hace al enclaustramiento de Bolivia, que Chile tiene el candado, Perú la llave. La tesis que plantea un corredor al norte de la línea de la Concordia implicaría para Bolivia conseguir la llave que podría abrir el candado.

d. Los puertos de Rosario (Argentina), Ilo (Perú) y la necesidad de otros puertos.- Bolivia en conformidad con acuerdos vigentes posee concesiones portuarias en los puertos de Rosario (Argentina), Ilo (Perú), en términos y condiciones que no son motivos de este estudio, sin embargo el Ministerio de Relaciones Exteriores tendría que disponer un informe a quien corresponda para dar funcionalidad a los puertos mencionados en beneficio de la cualidad marítima boliviana. Debería también emprender otras negociaciones para contar con otros puertos bajo régimen especial en Callao (Perú) y Santos (Brasil). Así en los procesos de importación y exportación cada vez necesitaríamos menos de Arica, Iquique, etc.

e. El canal Tamengo, Puerto Busch, y Puerto Aguirre y la Hidrovía Paraguay Paraná.- Bolivia en otra dirección vista al océano Atlántico por iniciativa pública y privada ha logrado aperturar comercio y transporte fluvial por el complejo del canal Tamengo, Puerto Busch y Puerto Aguirre y la Hidrovía Paraguay Paraná. Un estudio especializado y completo de dicho complejo para proyectarlo hacia la cualidad marítima deseada comprenderá al menos:

- Auditorías generales y especiales para el conocimiento del estado de situación económica social de ese compuesto fluvial portuario y su conexión al Atlántico.

- Las recomendaciones que más aconsejen para su utilización, marcha y desarrollo.

- La consideración de construir un aeropuerto internacional en la zona, para una mayor y mejor gravitación geopolítica.

f. Cualidad marítima eficaz.- La cualidad marítima no solamente es acceso al mar sino que es una calidad eficaz para servir a otros fines, como son la navegación, el intercambio y comercio etc., por lo que se precisa identificar los instrumentos de la cualidad marítima, que entre otros son:

- La cuantificación de barcos, naves, barcazas y accesorios flotantes que tiene el país; sus características, funcionamiento y grado de conservación.

- El análisis de las instituciones y organismos que se relacionan con el tema marítimo, su constitución, representación y administración.

- Y con referencia a la Fuerza Naval y la Flota Naval su diferenciación, objetivos comunes y/o diferenciados.

g. Cátedra universitaria de Derecho Marítimo.- Para contar con abogados, juristas y expertos idóneos en la materia, las facultades de Derecho de las universidades estatales tendrán que instalar la Cátedra de Derecho Marítimo.

h. Doctorado en Derecho Internacional Público, Relaciones Internacionales y Derecho Marítimo.- La Academia Diplomática del Ministerio de Relaciones Exteriores deberá reestructurar e instrumentar un doctorado en Derecho Internacional Publico, Relaciones Internacionales y Derecho Marítimo, destinado a abogados con título en Provisión Nacional, y licenciados de la Academia Diplomática, así como profesionales de otras especialidades

i. La denuncia de nulidad del Tratado de 1904.- Sin perjuicio de lo anterior, finalmente corresponde concienzudamente proseguir la preparación de la posible demanda de nulidad del Tratado de 1904 de Paz y Amistad de 20 de octubre de 1904 ante los tribunales internacionales de La Haya (Holanda). El estudio y preparación de esa demanda tendrá que ser monitoreada por un consultor jurídico experto para informar bimensualmente al Ministro de Relaciones Exteriores y al Presidente del Estado.

CONCLUSIÓN

En resumen la táctica es lograr cualidad marítima en función de una estrategia reivindicativa del litoral y territorios que fueron de Bolivia.