Transportistas anuncian que suspenderán pago de peajes

El Transporte Pesado Internacional anunció que se determinará la suspensión del pago de peaje en carretera por el incumplimiento de la Autoridad Boliviana de Carreteras (ABC) en el mantenimiento de las principales vías departamentales e internacionales, las cuales ocasionan accidentes de tránsito así como daños a sus vehículos, explicó su ejecutivo, Gregorio  Huarachi.

En el sector de Arica, donde por día deben trasladarse entre 400 a 600 motorizados, los transportistas denuncian que deben enfrentar una serie de dificultades ante la  falta de mantenimiento de caminos, porque desde Patacamaya hasta Tambo Quemado existiría ausencia de reparación a la capa asfáltica.

Mediante una nota escrita enviada por la dirigencia del Transporte Pesado Internacional, se habría dado a conocer las observaciones a la ABC sin que dicha instancia en la actualidad hubiera respondido por la demanda y menos atender las vías observadas.

Otra de las rutas que no contaría con mantenimiento según la denuncia es la vía Charaña -Visvisi, la misma que si bien favorece para el descongestionamiento de los caminos en el sector de Chungará con la circulación de 50 camiones por día, los automotores deben realizar la ruta en caminos de tierra, que en temporada de lluvia, al tener huellaje, se convierten en rutas que ocasionan que vehículos de alto tonelaje se lleguen a enfangar, a romper sus muelles e incluso ocasionar accidentes de tránsito.

“Si por lo menos  la ABC  lograra realizar el raspado del ripiado de la ruta, no sólo mejorarán las condiciones de la misma, sino que facilitará el acceso para evitar mayores accidentes de tránsito y retraso en el recorrido de dichos camiones con mercadería de exportación  e importación”, explicó Huarachi.

Esta reciente observación será observada en una próxima carta enviada nuevamente a la ABC pese a que dicha entidad prefiera nunca atender las demandas del sector del transporte internacional.

La tercera ruta que presenta ausencia de mantenimiento de caminos, pese a ser  una de las de alto tráfico por la cantidad de 500 camiones que a diario circulan por el lugar para efectuar la importación y exportación de mercadería, es la carretera a Desaguadero, la misma que de acuerdo a Huarachi se encuentra llena de huecos y a la fecha no existe ningún trabajo de mantenimiento y menos de reposición de la capa asfáltica.

En temporada de lluvias, según declaraciones del entrevistado, debiera realizarse un mantenimiento constante a las rutas de un alto flujo de transporte, no sólo como mecanismos de prevención, sino para que se evite un mayor daño de las vías pavimentadas, de cemento rígido o tierra para que las mismas puedan contener ripio.

CONSECUENCIAS

Para la organización sindical, la desatención de la ABC no sólo puede ocasionar el retraso en días para la entrega de mercadería de importación o exportación sino que dichas rutas se conviertan en vías de alto riesgo ante los constantes desvíos de los huecos que tienen los pavimentos o como consecuencia de la rotura de muelles.

“Es preocupante porque nosotros en la ruta que en muchos de los casos son internacionales, debemos estar frenando, esquivando los huecos del pavimento y en algunos casos son nuestros muelles y llantas las que en varias ocasiones llegan a romperse o estallar con el riesgo de generar accidentes de tránsito”, explicó Huarachi.

Ante esta emergencia, el fin de semana pasado el Transporte Pesado Internacional dio a conocer que mediante una reunión de sus afiliados no descartó suspender el pago de peajes ante la desatención en el mantenimiento de caminos de las principales rutas a Chile y Perú.

El costo de peaje a Arica es de Bs 63,50 cuando se realiza un tramo menor de 100 kilómetros, mientras que en el tramo normal a Arica el monto económico de peaje es de Bs 120, recursos que multiplicados por 600 motorizados, en el promedio por día, se tendría un total de Bs 72.000, recursos que los transportistas no ven que sean destinados al mantenimiento de las principales vías.

Asimismo, los choferes afirman que la reposición de muelles tienen un valor de $us 300 o el cambio de los denominados globos de muelles de los vehículos de la gestión 2008 tienen un valor de $us 250 el paquete de 12 muelles, de los cuales ocho son los que utiliza un vehículo de alto tonelaje.

A esta consecuencia no se incluye la rotura de frenos o de llantas, las cuales tienen otros montos económicos, pero que en la misma línea llega a ser afectada por la falta de mantenimiento de la carretera.