Protocolo de Ilo no condiciona encuentro Morales – Humala

El canciller boliviano David Choquehuanca aclaró ayer que la ratificación, por los poderes legislativos de Perú y Bolivia, del Protocolo Complementario de Ilo, no condiciona el encuentro de los presidentes de ambos países ‘hermanos’ Ollanta Humala y Evo Morales.

“De ninguna manera es una condición. El Protocolo es más que eso para Bolivia y Perú”, sostuvo el jefe de la diplomacia boliviana en declaraciones a la ABI.

Choquehuanca confirmó de todas formas el encuentro de los presidentes de Bolivia y Perú.

“Estamos esperando que el Congreso peruano pueda ratificar para que nuestro Congreso (Asamblea Legislativa) luego ratifique, hay varios temas de frontera, varios temas de comercio, estamos trabajando de integración, somos miembros de la Comunidad Andina con Perú”, afirmó durante una conferencia de prensa en La Paz.

La Paz y Lima difirieron la cumbre Humala-Morales que había sido pactada para febrero.

PROTOCOLO

El Protocolo Complementario de Ilo, suscrito en 2010 por los presidentes Morales y su entonces homólogo peruano Alan García, refrendó el Tratado de Ilo, por el que el otrora presidente de Perú, Alberto Fujimori, cedió, en comodato, en 1992, el puerto de Ilo a la mediterránea Bolivia.

El Protocolo motorizará un plan de desarrollo de Ilo, puerto meridional peruano que Bolivia empleará para el grueso de su comercio marino.

El documento implica además temas bilaterales, prevé fomentar el comercio por vías interoceánicas. La habilitación de Ilo para Bolivia implicaría una salida al Pacífico alternativa a los puertos chilenos de Arica e Iquique.

Bolivia planea tender una moderna ferrovía entre su región este, en la frontera con Brasil, y el puerto de Ilo, que implica más de 1.200 km lineales por medio de su territorio. Bolivia se sitúa en el corazón geográfico de Sudamérica y sirve de paso corto ideal para contactar los océanos Pacífico y Atlántico.

En abril pasado, el Gobierno boliviano ratificó la importancia ‘geopolítica’ para Bolivia de ‘acelerar’ la construcción del camino a Ilo y de impulsar el uso de puertos peruanos en lugar de los chilenos.