Exasesor opositor ‘saluda’ que Gobierno retome diseños de Paredes y Reyes Villa

Ante la apertura de obras para el tramo tres de la carretera que unirá a La Paz y Cochabamba, entre Punku Esquina y Tirata de 7,5 km, anunciada por la Gobernación de La Paz al mando del Movimiento Al Socialismo (MAS), el exasesor de la Prefectura del valle, Erik Fajardo, recordó que el proyecto fue lanzado en 2006 por las entonces autoridades departamentales José Luis Paredes y Manfred Reyes Villa.

En ese contexto, Fajardo “saludó” que la administración de César Cocarico haya retomado el proyecto tras ocho años de paralización y perjuicio a los departamentos, que estaba comprendido en el Plan Estratégico de Desarrollo impulsado por Paredes y Reyes Villa.

“No deja de ser positivo que haya gobernadores en el MAS que ejerzan independencia del Gobierno y que entiendan que ante la falta de competencias de gestión, lo más sabio es concluir las obras de quienes sí tienen experiencia en gestión”, dijo.

Fajardo indicó que una de las obras estrella de la gestión Reyes Villa fue el proyecto concurrente con la Prefectura paceña de la ruta alternativa a La Paz, a la cual el Gobierno puso todos los obstáculos en 2008, hasta la revocatoria de mandato de los exprefectos.

“Yo creo que Manfred y Pepelucho, desde su exilio, saludan que un masista haya tenido el coraje de entregar una obra que fue insignia de su gestión prefectural y que Patricia Ballivián, en su condición de jefa de la Administradora Boliviana de Caminos (ABC) y el mismo presidente Evo Morales condenaron a muerte por intereses políticos”, agregó el exasesor de la opositora Convergencia Nacional (CN).

La obra fue desarrollada por ambos prefectos opositores al MAS desde su inscripción en el Sigma, estudio de factibilidad, diseño final y ejecución. “Cochabamba y La Paz saben que es marca de Pepelucho y Manfred, pero sin duda agradecerán a Cocarico haber tenido la sensatez de concluir algo que su partido bloqueó por consigna política”, reiteró.

En la semana se iniciaron las obras encabezadas por el gobernador César Cocarico. El total de la obra comprende seis tramos con 90 km que unen a Valencia, Tahuapalca, Tirata y Araca, incluyendo 17 puentes, muchos de ellos abandonados desde 2008. El costo de la obra fue establecida en Bs 682,6 millones y fue paralizada desde 2008 cuando hubo conflictos políticos entre el Gobierno y los gobiernos regionales que fueron electos por mayoría y por vez primera en elección conjunta.

A tiempo de inaugurar la obra, el Gobernador de La Paz manifestó que “se cumple el sueño de unir la zona Sur con Cochabamba”.

“El trabajo que se hará en este sector es de consideración, estamos hablando de la intervención en una montaña, la conformación de plataforma y la construcción de sistemas de drenaje”, declaró.

Cocarico agregó el pasado 8 de mayo, a tiempo de inaugurar las obras del tercer tramo, que “la próxima gestión programaremos los trabajos del estudio a diseño final desde Torre pampa hacia Sacambaya para que sea completada este diseño final, son más de 44 millones de bolivianos que se invertirán en 7 kilómetros de apertura”.