El Alto pierde $us 1.3 millones en exportaciones por cada día de paro

A ello se suma Bs 270.000 en recursos que deja de percibir el transporte pesado, según estimaron sus dirigentes. Las pérdidas de la población civil son enormes y no han sido cuantificadas hasta el presente. El esporádico transporte elevó sus tarifas de manera exorbitante y muchas familias junto a sus hijos tuvieron que caminar en una jornada agotadora y extenuante.

LOS BLOQUEOS DE LAS VÍAS BAJA LA PRODUCCIÓN INDUSTRIAL DE TRANSFORMACIÓN, AMINORA EL COMERCIO Y DISTORSIONA EL FLUJO DE BIENES EXPORTABLES HACIA LOS PUERTOS DEL PACÍFICO. GALERÍA(2)

La ciudad de El Alto pierde por lo menos $us 1.3 millones por cada día de paro. La urbe alteña exporta a los mercados internacionales un promedio de $us 500 millones anualmente de acuerdo a la Estrategia de Desarrollo Local (EDEL) elaborada por el municipio a fines de la pasada década.

En cuanto a las exportaciones, una prolongada demora de los embarques a los países de destino puede provocar la pérdida de mercados. Pero estas pérdidas pueden ser mayores si se considera a la población civil que deja de consumir y otros sectores de comercializar productos, bienes y servicios y de prologarse la extrema medida de los choferes de esa ciudad, el impacto sería mayor si la paralización del transporte afecta a la feria 16 de Julio que abre sus actividades los días jueves y domingo, movilizando recursos por encima de $us 10 millones semanales.

HORAS/HOMBRE

Las pérdidas, por otra parte de horas/ hombres del producto interno bruto de esa ciudad son dramáticas dado que la mano de obra en diversas actividades productivas, comerciales y de servicios es la principal fuente de ingresos de la población. La ciudad no cuenta con actividades primarias extractivas o de abundantes recursos naturales, por lo que sus ingresos devienen de sus actividades de transformación y de comercio, sostuvo el exoficial mayor de Promoción Económica, Hugo Barrientos, uno de los autores del EDEL. La ciudad al ser el nexo entre La Paz y las principales ciudades del interior es afectada cuando se adoptan bloqueos o paros por sus relaciones de proveedor de bienes y servicios en la región que comprende además del sur del Perú, el norte de Chile.

TRANSPORTE

El transporte pesado pierde por día Bs 270 mil a causa del paro de los choferes de la ciudad de El Alto, debido a que al menos 1.500 camiones que ingresan de los sectores fronterizos de Tambo Quemado (Chile) y Desaguadero (Perú) no pueden cumplir con el plazo de llegada hasta el recinto aduanero establecido por la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), dijo el presidente de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, Bernabé Mamani.

COMERCIO EXTERIOR

El representante explicó que en el momento que ingresa un camión desde Desaguadero o Tambo Quemado, la ANB le otorga un plazo para que llegue al recinto aduanero de El Alto y su incumplimiento representa una multa de Bs 180 por día.

Los dueños de los aproximadamente 1.500 camiones que no pueden ingresar a esta ciudad, a causa del bloqueo de las vías por parte de los choferes del transporte público alteño, registran una pérdida de Bs 270 mil por día, que en dólares representa al menos $us 38.793, señaló.

CIFRAS

“Nosotros estamos muy preocupados porque aproximadamente entre 600 a 700 camiones ingresan de la frontera de Tambo Quemado y otro tanto desde el Desaguadero (que son) unos 1.500 y la pérdida es de Bs 180 por día (por cada motorizado) y el total sale una suma de Bs 270.000”, manifestó el empresario.

El secretario de movilidad de transportes de la Federación de Choferes de El Alto, Freddy Baptista, mencionó que el paro que iniciaron este martes tiene carácter “indefinido” y su objetivo es el de incrementar las tarifas del servicio público de Bs 1 a Bs 1.50.

“Nosotros queremos la nivelación, nosotros vamos a bloquear por turnos por diferentes grupos se están organizando”, señaló el representante.

TRANSPORTE PESADO

Mamani aclaró que su sector no participa de las movilizaciones que realizan los choferes del transporte sindicalizado alteño, porque son una entidad empresarial privada. Lamentó que sus afiliados sean perjudicados en todo los bloqueos de caminos que realizan sectores sociales. También aclaró que los 1.500 camiones perjudicados por el paro de los choferes alteños no contemplan a los propietarios de camiones que trabajan de forma particular.

“Si estos camiones se quedan por un paro indefinido ¿cuánto de multa vamos a tener que pagar?, yo creo que esto hay que cuantificar y no sé ¿a quién lo vamos a responsabilizar?, porque estas medida que toman los choferes no lo están tomando sin tomar en cuenta este hecho”, expresó Mamani.