Se perfila proyecto del tren bioceánico

Bolivia estima concluir hasta fin de año los estudios técnicos y financieros para construir la “línea de base” del proyecto del tren bioceánico que unirá los océanos Atlántico y Pacífico. El trazo inicial comenzaría en el Puerto de Santos (Brasil), pasaría por territorio boliviano y concluiría en el Puerto de Ilo (Perú), informó el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez.

La declaración del ministro del área responde en parte a las afirmaciones realizadas por el presidente de Perú, Ollanta Humala, quien dijo que en su proyecto bioceánico no participa Bolivia. Sin embargo, en declaraciones posteriores, el Jefe de Estado del vecino país, señaló que tampoco deja a un lado la propuesta boliviana para unir el Atlántico con el Pacífico.

AVANCE

El estudio tiene un 70 por ciento de avance, y se estima su conclusión hasta el 31 de diciembre de la presente gestión. Respecto al proyecto de tren bioceánico que pretenden implementar Perú y Brasil, con financiamiento chino, Sánchez aclaró que la propuesta boliviana es diferente, pero también unirá ambos océanos.

“Son dos proyectos distintos, hay uno que está en idea de proyecto y (próximamente) van a iniciar los estudios, que es el corredor que viene de Brasil, va por la Amazonía y sale al norte del Perú, ése es uno que el Perú y Brasil dicen que empezarán”, señaló.

Sin embargo, sostuvo que el proyecto boliviano establece que el proyecto comience en Puerto de Santos (Brasil), ingrese a Bolivia por Puerto Suárez, pase por los municipios de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo, hasta llegar al altiplano paceño para salir a Perú por el Hito 4 (frontera con Perú y terminar en el Puerto de Ilo.

El proyecto boliviano -según Sánchez- establece la implementación de “un tren que soporte 27 toneladas por eje, permita una velocidad de 100 kilómetros por hora, con carga y 150 pasajeros”.

El Ministro de Obras Públicas de Bolivia recordó que “por definición de política estatal”, el diseño del tren bioceánico excluye a Chile, y busca intensificar el comercio por puertos peruanos, para exportar menos por los puertos de Arica e Iquique.