Cuenca Amazónica y la del Plata son regiones de integración

La Cuenca Amazónica y la del Plata son para Bolivia regiones de integración económica y comercial, considerando principalmente su interés en el sector comercial que tienen los países vecinos. Además, por declaraciones de la Sra. ministra Ana María Sánchez, de la cancillería peruana, se conoce que el Perú apoya la causa marítima de Bolivia (EL DIARIO, 24/06/15), lo cual implica un desarrollo económico y comercial de mucha importancia para ambos países.

También podríamos mencionar su importancia para los países localizados en la Cuenca Amazónica y en la Cuenca del Plata, considerando la vinculación de los países vecinos entre el océano Atlántico y el Pacífico. Asimismo, podemos considerar el proyecto del “Corredor fluvial Boliviano Mutún –Atlántico”, donde se destaca el canal fluvial que vincula puerto Mutún, a construirse al pie de los yacimientos de hierro y manganeso (Bolivia), con la Hidrovía Paraguay-Paraná en una longitud de 120 Km, cruzando los pantanos y ciénegas de los bañados de Man Césped, a fin de unir puerto Mutún con la Hidrovía internacional Paraguay - Paraná.

Por datos de tratados sobre límites se conoce que Brasil, por compensación debido a la perdida territorial de Bolivia en el Acre (1903), cedió a Bolivia en propiedad 50 km de longitud sobre la margen derecha del río Paraguay, límite de Bolivia con el Brasil, incluyendo el área donde se encuentra una barcaza de cemento anclada en medio río, y que consiste simplemente en unos pilotes que sirvieron a la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) como muelle para exportar hierro del Mutún.

Para conocer mayores detalles técnicos, económicos y jurídicos sobre la construcción del canal fluvial, debemos referirnos a los antecedentes que se indica en el libro “Corredor Fluvial Boliviano Mutún-Atlántico” (A. Bazoberry Q., Editorial Plural, 2011). En igual forma, será necesario que el Gobierno promulgue decretos para declarar de necesidad nacional las tierras y recursos naturales comprometidos en la construcción del Canal Fluvial y Nuevo Puerto Mutún, y de la misma manera se aplicará la “Servidumbre Forzosa” sobre terrenos y fundos que faciliten el drenaje de pantanos, defensa de riberas, puertos y otras obras complementarias, incluyendo caminos de servicio y mantenimiento.

Con referencia a la vinculación económica y comercial dentro de la Cuenca del Plata y relacionada con la Hidrovía Internacional Paraguay-Paraná, podemos citar a las repúblicas del Paraguay, Argentina y Uruguay que cuentan con facilidades portuarias para el trasbordo de productos agropecuarios y minerales originados en el Oriente boliviano y considerando las actividades comerciales de los países vecinos que operan en la costa del océano Atlántico, como podemos citar a puerto Margarita en la Argentina, puerto Asunción en el Paraguay, y en un futuro próximo el mega puerto Rocha del Uruguay, que se encuentra a nivel de estudios. Esto significa que Bolivia estaría vinculada a los mercados del Atlántico en coordinación con los países de la Cuenca del Plata.

Respecto a los estudios de hidrología, hidrogeología, topografía y clase de suelos, que sirvieron de base para el trazo y diseño del Canal Fluvial Mutún-Atlántico, se los consideraría para cruzar los bañados de Man Césped, construyendo un Canal Fluvial de sección trapezoidal que tendría 400 m en la parte superior, 100 m en la parte inferior situado a 20 cm por debajo del cauce de la hidrovía internacional y una altura de 6 m en el canal, facilitando recibir agua del río Paraguay en forma permanente.

En conclusión, Bolivia debe considerar de suma importancia la construcción del proyecto “Corredor Fluvial Boliviano Mutún-Atlántico” para concretar el objetivo económico y comercial que vincula la Cuenca del Amazonas con la Cuenca del Plata, que aseguraría la explotación e industrialización de los yacimientos de hierro y manganeso pertenecientes al territorio boliviano.

El Ing. Antonio Bazoberry Quiroga es Ambientalista Certificado y ex miembro del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

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