Brasil interesado en tecnología alemana

El embajador de Brasil en Bolivia, Raymundo Santos, mostró interés en el ofrecimiento de tecnología alemana para la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central, que pretende unir las costas del océano Atlántico con las del Pacífico por Brasil, Bolivia y Perú.

De acuerdo con el diplomático, Alemania cuenta con una tecnología de cremalleras para la construcción del ferrocarril, lo que posibilitará que, en caso de entrar por terrenos montañosos, el tramo se construya de forma recta y no en zigzag como se lo realiza en estos casos.

TECNOLOGÍA

“Ellos tienen una tecnología que se llama de cremalleras, es una cosa muy interesante porque la parte que no existe todavía y que sería la unión entre la red oriente y la red occidental de Bolivia es subiendo las montañas, y el sistema normal que existe es que uno suba en zigzag, pero el sistema cremallera va directo, va recto”, explicó.

Una delegación de Alemania, encabezada por el viceministro federal de Transporte, Rainer Bomba, visitó en enero Bolivia y ofreció financiar y construir el corredor bioceánico. Para tal efecto, se conformaron comisiones entre ambos gobiernos para avanzar en el proyecto.

La tecnología alemana no es indiferente para Brasil. De acuerdo con el embajador, este sistema de cremalleras existe en el municipio de Santos de Brasil, en un sector montañoso donde existe una ferrovía.

DERECHO DE PASO

Santos también informó que respecto al Corredor Bioceánico, tanto en Brasil como en Bolivia existe el denominado derecho de paso -referencia a la licencia ambiental- para la construcción del ferrocarril. No sabe, dijo, si existe la misma condición en el lado peruano.

En el caso brasileño explicó que existe toda una estructura ferroviaria que se puede conectar al corredor bioceánico y tomando en cuenta que este ferrocarril debe ser eléctrico, se debería ensanchar la estructura ya instalada en el lado brasileño, dijo.

No obstante, todavía Brasil estudia la posibilidad de construir el Corredor Bioceánico, debido a que existe otro proyecto de Ferrovía Transcontinental que involucra sólo a su país y a Perú. El proyecto tiene respaldo de China para su realización.

PROYECTO

El Corredor Ferroviario Bioceánico Central busca unir las costas del Atlántico y del Pacífico desde el puerto Paranagua, en Santos (Brasil), pasando por Bolivia (Puerto Suárez, Santa Cruz, Montero, Bulo Bulo y el altiplano), hasta llegar al puerto de Ilo, en Perú.