Ajuste de tarifas portuarias vulnera Tratado de 1904

El senador del Movimiento Al Socialismo (MAS), Omar Aguilar, aseguró ayer que el incremento de las tarifas portuarias que definió Chile incumple el Tratado de 1904, de Libre Tránsito, firmado entre Bolivia y ese país.

CONCESIÓN

“Dejar claro que el Tratado de 1904 no se cumple, porque en el Gobierno de Chile decide tercerizar, privatizar la administración de los puertos de Chile, lo primero que está haciendo es monopolizar la administración”, dijo.

Se refirió al tema después de que ejecutivos de la Empresa Portuaria de Antofagasta comunicaran a los exportadores bolivianos el incremento de sus tarifas y otras medidas que limitan el flujo de carga nacional.

COSTOS

Explicó que la privatización de la administración de los puertos chilenos, “supone el incremento de tarifas, esto supone el incremento de los costos de operación del transporte” de los operadores bolivianos.

A su juicio, la privatización e incremento de los costos del transporte es una represalia por la decisión del Gobierno de demandar a Chile y exigir su derecho de acceso soberano al mar.

REPRESALIAS

“Esta actitud del Gobierno de Chile de incrementar las tarifas portuarias realmente está afectando en los últimos años al transporte internacional, queremos denunciar que existen muchas represalias, no sólo con el tema de incremento de tarifas, también tenemos denuncias que se están cerrando garajes en el puerto de Arica”, agregó.

Según Aguilar, el incremento de las tarifar portuarias representa entre 120 y 130 dólares de gasto.

TRATADO 1904

Por su parte, la presidenta de la Comisión de Política Internacional de la Cámara de Senadores, Patricia Gómez, dijo que es una actitud unilateral que viola el Tratado de 1904.

“Es una actitud arbitraria, toda vez que en 2014 no existe un registro de que se hubiera negociado o hubiera habido algún acuerdo previo para poder hacer subir ese arancel, esta es una actitud netamente unilateral”, agregó.