Privatización de puertos encareció exportaciones

La privatización inconsulta de los puertos de Antofagasta y Arica en Chile en 2004, cuyos cambios de administración debían ser analizados con Bolivia en cumplimiento del Tratado Binacional de 1904, encareció los costos de exportación de la carga boliviana.

Según el economista Daniel Agramont, Chile entregó por 30 años la administración de los puertos de manera inconsulta, la operadora de servicios portuarios en Chile elevó costos por 17 veces en las dos últimas décadas.

Esta acción fue el inicio de los problemas portuarios que enfrentó el país a partir de esa decisión asumida por Chile, agravando su condición de nación mediterránea, tras la invasión del vecino país al Litoral boliviano en 1809.

Cabe recordar que con la firma del Tratado de 1904, en compensación, debe recibir un tratamiento diferenciado en Chile, el cual le otorga ventajas en cuanto al tránsito de personas y mercancías. Chile reconoce en favor de Bolivia, y a perpetuidad, “el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y puertos del Pacífico” (artículo VI), además de que Bolivia tiene el derecho de constituir agencias aduaneras en los puertos que designe para su comercio (artículo VII).

Posteriormente, ese derecho fue reglamentado bilateralmente con la firma de varias convenciones de tránsito. Sin embargo, el Tratado continúa siendo vulnerado por autoridades chilenas.

• • Privatización de puertos vulneró Tratado de 1904