Exportadores sugieren priorizar Hidrovía

El sector exportador del país, tras los acuerdos arribados este fin de semana entre Bolivia y Perú en torno al puerto de Ilo, plantearon al Gobierno priorizar el desarrollo de puerto Busch o cualquier otra salida hacia aguas internacionales mediante la hidrovía Paraguay Paraná, que en su criterio resultaría menos oneroso que la terminal peruana.

INVERSIONES

“La inversión sería no mayor a 5.000 millones de dólares en Puerto Busch, donde Bolivia exporta más de un millón de toneladas mediante el canal Tamengo”, dijo ayer el presidente de la Cámara Nacional de Exportadores (Caneb) , Wilfredo Rojo, quien sostuvo que en el caso del puerto de Ilo duplicaría esa cifra.

En opinión del sector, si bien es necesario desarrollar el proyecto del puerto de Ilo, sin embargo, existe la urgencia de priorizar las terminales de salida hacia los mercados de ultramar.

EXTENSIÓN

La hidrovía Paraguay-Paraná cuenta con alrededor de 3.600 kilometros y permitiría, si el Gobierno decide desarrollar Puerto Busch, que el comercio boliviano ingrese directamente a aguas internacionales sin necesidad de un país de tránsito.

En 2013, cuando la Embajada de Holanda cerró su legación diplomática en La Paz, se conoció que el Gobierno habría solicitado al país de los tulipanes que apoye la gestión del presidente, Evo Morales, con un proyecto para modernizar esa terminal que al presente se encuentra con incipiente flujo comercial.

Funcionarios de dicha legación diplomática estimaron que el proyecto podría demandar $us 14.000 millones. Sin embargo, hasta el presente no llegan las decisiones oficiales en esta materia.