Exportadores califican “factible” puerto de Ilo

El directivo de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Guillermo Pou Mont, calificó de factible el ofrecimiento de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), de Perú, para concretar una carga mínima anual por el puerto de Ilo, consistente en 60 mil toneladas métricas (Tm).

Pou Munt aceptó el desafío a convertir al país en un gran proveedor de servicios logísticos para el comercio de la región, a objeto de lograr un máximo aprovechamiento de la terminal portuaria peruana.

“Las 60 mil toneladas es completamente factible, sólo por Matarani se mueve más de 1 millón de toneladas. Más bien es una oportunidad, es como para probar, hay que desarrollar toda la logística con el puerto de Ilo, que tiene capacidad de mover un millón de toneladas”, aseveró Pou Munt.

OTRAS VOCES

Al respecto, hace días, el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Marco Antonio Salinas, declaró que, “el puerto de Ilo necesita inversiones del orden de 300 millones de dólares, para que sea absolutamente operativo como nosotros quisiéramos”.

BUENA OPCIÓN

Pou Munt, especialista en logística de comercio exterior y ex presidente de la Cámara Nacional de Exportadores (Caneb), dijo que los grandes desafíos están en llevar la infraestructura y logística que permita llevar la carga boliviana por Ilo, a la que consideró en una buena opción.

“Bolivia debe asumir su rol como centro de Sudamérica, lo que nos falta también vencer es la barrera mental de volvernos grandes proveedores de servicios logísticos de Sudamérica”, señaló.

Al estar al centro de Sudamérica, el empresario dijo que el país debe aprovechar que cuenta con carreteras de conexión y puede ofrecer mejores condiciones a Brasil, Argentina, Chile y Perú de mover sus cargas hacia y desde el Pacífico y el océano Atlántico. Esto es articular de manera horizontal y vertical el comercio con los países vecinos.

LOGÍSTICA

“Son países a los que se les puede ofrecer servicios logísticos para acercar su carga al Pacífico ida y vuelta, es la gran oportunidad y ese es el desafío de la logística, es el punto en el que se debe insertar la economía boliviana”, aseveró.

Para la exportación dijo que la logística es un tema clave, por lo que es necesario avanzar en el proceso de integración simultánea, tanto por el océano Pacífico como por el océano Atlántico. “Se está viendo que se está usando el puerto Belho, Brasil, que se había propuesto hace cuatro años”.

CONVENIO

La Empresa Nacional de Puertos (Enapu), en mérito a un convenio firmado con la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B), espera que se concrete un movimiento comercial de carga anual por el puerto de Ilo de 60 mil toneladas métricas, tanto en exportación como importación.

Para ello, ofreció descuentos preferenciales de hasta el 25% en las tarifas, aunque podría negociar mayores márgenes en favor de los operadores bolivianos, dejó entrever el gerente del Puerto de Ilo, Ricardo Moreno.

CAPACIDAD

INSTALADA

Moreno llegó a La Paz con el fin de difundir los alcances del convenio de cooperación interinstitucional que proyecta iniciar el comercio exterior boliviano, con 60 mil toneladas métricas de cargas por el puerto de Ilo. Moreno señaló que el puerto peruano tiene 1.5 millones de toneladas métricas de capacidad instalada, en las que actualmente opera con 300.000 toneladas.