Corredor bioceánico
El viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, explicó que Brasil no puede quedar al margen del proyecto del corredor bioceánico, por la capacidad exportadora y comercial del vecino país.
Hasta el momento, el vecino país no ha suscrito el memorando de adhesión al ambicioso proyecto. Recordó que algunos estados brasileños anunciaron acuerdos con Bolivia para utilizar el tramo, que comenzará en el Puerto de Santos (Brasil) y concluirá en la terminal portuaria de Ilo en Perú.
El tema fue agendado en la reunión que debieron sostener los presidentes, Evo Morales y Michel Temer, el pasado 30 de octubre, y que fue diferida por motivos de salud de este último.
“Brasil sabe que quedando fuera del proyecto bioceánico va a tener una tremenda presión de su región, por ejemplo de Mato Grosso y Mato Grosso del Sur, la producción de soya de Brasil supera a la expectativa que tiene; entonces lo que más le interesa, en este caso a los dos estados, además de Rondonia es que tiene que incorporarse (al proyecto)”, indicó la autoridad estatal.
En relación al interés de estados brasileños, que expresaron interés en el corredor incidió que Brasil como Gobierno ha entendido que un acuerdo debe ser de Estado a Estado”.
El embajador de Brasil, Raymundo Santos Rocha, indicó hace días que urge una reunión entre ambos mandatarios y que el tema más importante a ser considerado será la exportación de gas boliviano al país vecino, cuyo contrato concluye en 2019.
TRANSPORTE PESADO
Bonifaz anunció una reunión programada para la próxima semana con los dirigentes transportistas para socializar el ambicioso proyecto de más de 3.755 kilómetros de extensión y desestimó eventuales perjuicios al sector
“Hemos acordado con la Confederación de Choferes de Bolivia y con el Transporte Nacional Pesado Internacional para una socialización del corredor bioceánico, ellos están preocupados porque afectaría la carga que transportan a Arica o a Perú, pero hemos sido claros que no se preocupen”, sostuvo.
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