Vecinos y transportistas piden arreglar baches y ondulaciones

En un recorrido que realizó EL DIARIO se evidenció que en la zona de Sopocachi, los baches se extienden por las muchas calles y avenidas de ese tradicional barrio paceño, hecho que provoca la molestia de vecinos y transportistas por el “descuido de la Alcaldía, que no se preocupa por realizar mejoras en la ciudad”.

El recorrido realizado por EL DIARIO confirmó el pésimo estado de gran parte de la infraestructura vial. Calles como la Belisario Salinas, Campos, 20 de Octubre, Sánchez Lima, Pinilla, Abdón Saavedra, entre otras, presentan el hundimientos, baches, huecos, desgaste prematuro de la capa asfáltica, además del deterioro del adoquinado.

En las calles principales como la Sánchez Lima, Ecuador, Belisario Salinas, tienen baches y rajaduras, que pueden alcanzar grandes dimensiones. En la calle Ecuador junto a su prolongación Sanjinés, se puede constatar que existen diferentes roturas en el pavimento y pozos, que pueden llegar a ocasionar el desgaste prematuro de la suspensión de los automóviles.

ESCOMBROS

A ello se suman los escombros que muchos dejan en las puertas de los edificios, como se evidencia en las oficinas de la ASFI en la plaza Isabel La Católica y otros sectores, que perjudican la circulación de peatones y los conductores se ven expuestos a accidentes.

Los vecinos, transportistas y ocasionales peatones que a diario circulan por las calles de Sopocachi coinciden “por separado- que hay gran un “descuido de la Alcaldía, que no se preocupa por realizar mejoras en la ciudad”.

MUNICIPIO

El secretario municipal de Infraestructura Pública, Rodrigo Solíz, informó que en La Paz cada día se tapan al menos 400 baches, siendo las zonas de Sopocachi, Central y Sur las que presentan mayores problemas, por los trabajos que realizan las empresas de servicios de gas, electricidad y agua.

“En el caso específico de la zona de Sopocachi, existe un cronograma que se iniciará la segunda semana de marzo una vez que las lluvias bajen de intensidad. Por el momento estamos realizando trabajos en la calle Otero de la Vega (San Pedro), la avenida Chacaltaya (Periférica), Cruce María Aguirre, y la calle 28 de Cota Cota (Sur), entre otras vías”, dijo.

Recordó que desde hace dos años se aplica en la urbe paceña el programa “Cazabaches” y tenía una línea directa en la Red 114 para atender la demanda de la población.

USO DE MATERIALES

La Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) observó la forma de los denominados “bacheos” que realiza la Brigada “Caza Baches” de la Alcaldía por la calidad del asfalto que se utiliza para esa labor, pues apenas tiene una duración de un par de semanas y las rajaduras y deterioro vuelven a presentarse originando ondulaciones y huecos de mayor tamaño.

Según los parámetros de la SBI, lo correcto es limpiar al menos 10 metros cuadrados alrededor del bache y colocar una capa asfáltica de gran resistencia de por lo menos 0,5 centímetros de espesor. Por esta razón y otras, las calles presentan rajaduras y hundimientos. Un buen asfalto debería durar al menos 15 años.

La SIB también observa la falta de controles calidad, verificación, penetración, viscosidad, ductilidad, tenacidad, entre varios otros aspectos del asfalto que se utiliza.

Finalmente, concluye que cuando la aplicación del asfalto es mala, los resultados se ven reflejados en la época de lluvias, y es cuando empieza aparecer los baches en diferentes lugares. Aclaró que estos deterioros no siempre se dan por la calidad del asfalto. En ocasiones puede darse por el tipo de agregado que se emplea, lo que genera problemas a momento de la mezcla.

Los recapamientos también son observados, toda vez que si la falla se encuentra al interior de la carpeta asfáltica de nada sirve que se agregue otra capa de asfalto. Antes de encarar un recapamiento lo aconsejable es realizar una evaluación del estado de la vía y conforme a la calificación emplear la técnica. Muchas esta técnica le quita altura a la aceras. Por normativa los cordones debieran tener entre 15 y 20 centímetros de altura.