Expectativa por los camiones semi eléctricos de Tesla

Cuando Tesla dio a conocer su camión semi eléctrico, hizo afirmaciones audaces sobre el valor de la gran plataforma, es decir, que las compañías recuperarían el costo del vehículo en 2 años gracias a los ahorros en combustible. Esa afirmación pudo haber sido conservadora. El ejecutivo de DHL, Jim Monkmeyer, dijo a Reuters en una entrevista que espera que la compañía naviera llegue a ese punto en un año y medio, ahorrando decenas de miles de dólares por año. La ausencia de combustible es solo una parte de la ecuación, señaló. Como los motores EV son mucho menos complejos que los grandes motores diesel que impulsan camiones convencionales, el Semi no debería necesitar tanto mantenimiento.

Elon Musk de Tesla ha insinuado que el rendimiento del Semi podría ver una mejora. Se está «sintiendo optimista» de que Tesla pueda superar las especificaciones del debut de noviembre de 2017 sin subir el precio.  Las primeras entregas comenzarán en 2019.

Las esperanzas de DHL dependen del Semi que cumpla con las expectativas iniciales, por supuesto, hay varias cosas que podrían salir mal. No es tarea fácil producir un EV tan grande con un rango de 300 a 500 millas (la batería será gigantesca), y muchas de las matemáticas de Tesla se basan en la suposición de que los precios del diesel siguen siendo los mismos. Si hay obstáculos técnicos imprevistos o si el diésel se vuelve barato, el valor del Semi puede disminuir. Sin embargo, no es frecuente que los clientes sugieran que un fabricante de automóviles está vendiendo a precios inferiores a su producto, mientras que la precaución está definitivamente justificada, esto es un buen augurio para el futuro de los camiones eléctricos.