JICA apoya integración de área metropolitana

Santa Cruz.- Este estudio busca integrar a toda el área metropolitana del departamento de Santa Cruz al nivel de las ciudades de primer mundo. “Este plan es el puntapié para trabajar juntos todos los municipios, por eso estamos agradecidos con este estudio realizado con el apoyo del JICA que servirá para mejorar la infraestructura y modernizar los servicios”, dijo Rubén Costas, gobernador de Santa Cruz.

El estudio tiene como objetivo solucionar el caos vehicular y mejorar el transporte público en los municipios de Santa Cruz de la Sierra, Cotoca, El Torno, La Guardia, Warnes y Porongo. “Nuestro plan es ambicioso, pero también está dimensionado en el tiempo para mejorar las infraestructuras, modernizar nuestros servicios, integrar a las ciudades, pero fundamentalmente para mejorar las condiciones de vida de la gente”, dijo Rubén.

Para realizar el estudio se hicieron encuestas a 16.000 personas que habitan en los seis municipios que conforman el área metropolitana. Entre los puntos más destacados del estadio está en desarrollar una red de bicicletas segura, cómoda, y funcional para el ciclista, mejorar la red peatonal y alentar la movilidad urbana en distancias cortas (TOD).

Finalmente, el Gobernador aseguró que uno de los grandes desafíos que se tiene como sociedad y fundamentalmente como autoridades es mejorar el sistema de transporte público.

PLAN MAESTRO

En el acto de entrega del informe, que se realizó en las instalaciones del Centro de Educación Ambiental (CEA) estuvo presente el gobernador cruceño, Rubén Costas, el director de la representación de JICA Bolivia, Manabu Ohara; el alcalde de Porongo, Julio César Carrillo, autoridades de los municipios de Santa Cruz de la Sierra, Warnes (Mario Justiniano, secretario de Planificación), El Torno, Porongo.

En el acto de entrega del plan maestro, Manabu Ohara afirmó que el objetivo central de este trabajo es contribuir para que la región metropolitana de Santa Cruz tenga un sistema de transporte seguro, cómodo y moderno, además anunció que la cooperación japonesa se mantendrá en Bolivia y en especial en Santa Cruz a través de los trabajos que se realiza en los tramos de la carretera antigua a Cochabamba-Santa Cruz y Okinawa-Santa Cruz.

EJES DEL PLAN

El secretario de Obras Públicas de la Gobernación de Santa Cruz, Hugo Sosa, hizo un resumen del plan, indicando que este contempla cuatro pilares fundamentales como ser el plan de la red vial, el de transporte público, el de gestión de tráfico y el de transporte no motorizado.

RED VIAL Y DRENAJE

En cuanto al plan de la red vial, el informe del JICA indica que, si bien la mayoría de las vías dentro de cuarto anillo de la capital están pavimentadas, las de las zonas alejadas continúan siendo de tierras, lo que los vehículos disminuyen la velocidad en sus viajes y se genera inestabilidad del servicio de transporte público. En tal sentido, la pavimentación de las vías tiene prioridad alta en el plan maestro, mientras que la mejora del sistema de drenaje se hace indispensable.

TRANSPORTE PÚBLICO

Con relación al transporte público, plantea que se haga una reestructuración de las rutas dentro del primer anillo de la capital cruceña, ya que la red de buses será convertida, de un sistema de conexión directa a un sistema radial-circular y alimentador.

Para esto, los microbuses que actualmente circulan en la ciudad serán reemplazados por buses estándares, con una mayor capacidad de pasajeros.

Se introducirá el sistema BRT (Autobús de Tránsito Rápido) que utiliza buses modernos y carriles exclusivos.

GESTIÓN DEL TRÁFICO

El plan sugerido por la cooperación japonesa da prioridad alta a la seguridad de tráfico, seguido por el de alivio al congestionamiento vehicular.

En este punto se plantea mejorar las señales de tráfico, instalar semáforos en las principales intersecciones, introducir el sistema de detección electrónica de infracciones, introducir el estacionamiento en la calle con parquímetro, desarrollar nuevas instalaciones para el parqueo de motorizados, mejorar el sistema de control de los semáforos y, entre otros, convertir las rotondas en intersecciones con semáforos.