Criticaron privilegios de choferes concesionarios

Conductores de otros móviles observan a los sindicatos concesionarios del Aeropuerto Internacional de El Alto y demandan que "esos privilegios" sean rotativos a otros sectores del transporte público.

En mayo, el gerente de Aeropuerto, Roberto Cortez Sánchez, anunció a EL DIARIO, que efectuaría la aprobación de un tarifario de pasajes, que deben ser aplicados por los cinco sindicatos concesionarios al Aeropuerto Internacional de El Alto, como son los sindicatos Rafael Pabón, Aeropuerto 78, Andino, 29 de Mayo y el único sindicato de minibuses Cotranstur, porque supuestamente responderían a las exigencias del aeropuerto y brindarían seguridad al pasajero, aspecto que fue criticado por Juan Carlos Mendoza, representante del sindicato de móviles centro y zona Sur, en la ciudad de La Paz.

ROTATIVO

"No es posible que las concesiones que Sabsa otorga a esos sindicatos sea para toda la vida, creemos que todos los sindicatos que son más de 50, no solo en la ciudad de El Alto, sino otra cantidad en la ciudad de La Paz, tenemos derecho a ser tomados en cuenta y responder a las exigencias del Aeropuerto Internacional, porque de un tiempo a esta parte como ellos monopolizan el servicio, no permiten que otros móviles trabajen también en el aeropuerto", reclamó.

Para Mendoza dicha observación se hará conocer en un ampliado de su sector, donde exijan que los sindicatos concesionarios al Aeropuerto de El Alto, deban tener un ciclo de cinco años, para permitir el ingreso de otros móviles y diversificar el trabajo que se brinde en beneficio de la población.

TARIFAS VARIABLES

Fernando Loayza, conductor de minibuses interciudades asegura que el abuso generado por líneas concesionarias en el aeropuerto, surge en contra de la población cuando es a partir de Sabsa que mantienen dichos contratos de forma indefinida, sin hacer respetar los pasajes reales.

"Al parecer solo ellos prestan servicio, incluido los minibuses blancos, pero uno tienen que tener suerte para obtener a un horario adecuado, para que el costo de pasaje no llegue a variar mucho, ahora me cobraron Bs 80 hasta el centro, de la Pérez, pero cuando debo retornar y estar en la madrugada en el aeropuerto porque el vuelo es muy temprano, debo cancelar hasta Bs 120 y no sé por qué a que se debe el cambio de precio, si el tramo es el mismo, eso es lo que me parece un abuso", explicó.

DERECHO AL TRABAJO

Diariamente, cientos de pasajeros al salir del aeropuerto, inmediatamente son rodeados al asecho, no solo por los conductores de los móviles, sino incluso por los controles, quienes con chaleco o saco azul, "encaminan" a las personas que salen del aeropuerto, directo a estos móviles, sin que ellos puedan tener una segunda opción, como lo evidencio EL DIARIO.

Entre medio de motorizados parqueados en el playón de espacio del Aeropuerto Internacional de El Alto, de forma clandestina conductores de taxis o de otros radiotaxis ofrecen, discretamente, sus servicios, con la finalidad de poder acceder al derecho laboral.

"¿No quiere el servicio, solo a Bs 30 o 25, hasta la Pérez, no desea?", es uno de los ofrecimientos de un móvil, mientras otro conductor prefiere hacer señas desde su ventana para poder captar a algún pasajero, porque es consciente de que no puede ingresar a la fila de los móviles estacionados, únicos que prestan el servicio suscrito por concesión con Sabsa.

En cuanto a las tarifas de los sindicatos estos son de Bs 60, cuando el recorrido llega a la Pérez Velasco, Bs 70 a las villas y entre 90 a 100 a la zona Sur. Mientras que la tarifa de otros móviles que no tienen el permiso de Sabsa, su tarifa es de Bs 30 al centro de la ciudad de La Paz, 50 a alguna villa y hasta 75 a la zona Sur.