Olor a gasolinazo

Algo huelen los transportistas, que ahora exigen garantías de que no desaparecerá la gasolina especial después de todos los anuncios sobre nuevos combustibles, incluso los que tendrán porcentajes de etanol.

PETRÓLEO ORO ZINC El precio del petróleo sigue subiendo ante los temores de la falta de crudo que generarían las sanciones estadounidenses sobre la producción de Irán. Las sanciones, que entran en efecto el 4 de noviembre, prohíben a empresas que quieran hacer en negocios en estados unidos, el comprar petróleo de Irán. Aun así, los analistas de Goldman Sachs creen que el Brent no superaría los 100 dólares el barril en lo que resta del año. Las reservas de oro de Perú están en duda y han sido estimadas en apenas 8 millones de onzas. Perú es el mayor productor de oro en américa Latina y el sexto a nivel mundial. Sin embargo, su producción está cayendo, al igual que la de los principales productores mundiales con la excepción de China. Las reservas de oro de Perú están ligadas a la explotación de cobre y han caído 24 millones de onzas a solo 8 tras la paralización de un megaproyecto en Yanacocha. Una nueva tecnología en baterías que usa zinc y oxígeno promete remplazar a las baterías de litio en redes domésticas e industriales. El costo de almacenaje de un kilovatio hora en las baterías de zinc y aire, (como se las conoce en el mercado) es de 100 dólares mientras que el costo en las baterías de litio es de entre 300 y 500 dólares por kilovatio hora. Las baterías de zinc no representan riesgo de incendio ni daños al medioambiente como las de litio.

Ismael Fernández, de la Confederación Nacional de Chóferes de Bolivia, descartó que ese sector pueda utilizar la mezcla anunciada, porque su precio será de Bs 4,50/litro, mientras que la gasolina especial cuesta Bs 3,74.

El temor de este sector surge después de varios días en que escaseó la gasolina en el país, lo que YPFB atribuyó a “marejadas” que se habrían producido en Arica en el momento preciso en que debían llegar los barcos que traen la gasolina de ultramar.

La gasolina que consume Bolivia es nacional en un porcentaje cada vez menor. La producción de líquidos ha ido cayendo de manera alarmante, según las cifras oficiales. En 2014 era de 63.086 b/d y ahora es de 50.570 b/d.

Los principales proveedores de gasolina son Argentina, país al que se le pagó US$ 217MM en los primeros siete meses por los combustibles líquidos y Chile, al que se le pagó US$ 144MM en ese mismo lapso. Entre enero y julio, la importación de combustibles fue por un total de US$558MM. Esto es 25 por ciento más que en el mismo periodo de 2017 y 68,9 por ciento más que en 2016.

YPFB ha hecho saber que no habrá escasez de gasolina especial y que los consumidores deben estar tranquilos. Pero las movidas del Gobierno para ofrecer gasolinas más caras, como la Ron 91 o la mezclada con etanol que todavía no tiene nombre, provocan nerviosismo, por lo menos entre los transportistas.

La mezclada con etanol todavía no tiene nombre pero ya tiene precio: será de Bs 4,50/litro, mientras que la Ron 91 cuesta Bs 4,74.

El temor de los consumidores es que el país esté ante un gasolinazo disimulado, algo ladino, que se daría mediante el procedimiento de ir provocando escasez de la gasolina especial hasta que desaparezca de los surtidores y la única opción sea comprar las gasolinas más caras.

Detrás de este temor están las nerviosas afirmaciones del presidente Evo Morales acerca de las costosas subvenciones, como por ejemplo las que se dan al consumo de la electricidad y el gas. Es cierto, el presidente se arrepintió de haber dicho eso cuando se acordó que está en campaña electoral, pero ya lo había dicho.

Y todavía detrás de eso están las recientes estadísticas del BID, según las cuales Bolivia es uno de los países más ineficientes en aquello del gasto público, lo que es una advertencia para que se vayan eliminando o por lo menos reduciendo las subvenciones y los gastos suntuosos.

Una “evaluación” de las reservas de gas hecha por la canadiense Sproule calculó las reservas de gas en 10,7 TCF, lo que garantizaría catorce años de producción continua.	El exministro Guillermo Torres Orías calcula que las reservas están ahora en 3,65 TCF, porque no se han hecho descubrimientos, lo que daría para tres o cuatro años de producción.