Supervivencia de hámster gigante

París.- Un proyecto de vía de circunvalación en Estrasburgo (este de Francia) podría comprometer la supervivencia de los últimos ejemplares de la especie protegida del hámster gigante (Cricetus cricetus) en Europa Occidental, según denuncian diversos colectivos ecologistas.

Esta nueva autopista de peaje de 24 kilómetros, que costará unos 593 millones de euros y que empezó a construirse en septiembre, contribuirá a descongestionar el tráfico de la carretera A35 a su paso por Estrasburgo y a reducir la contaminación.

Sus detractores, además de desconfiar de la supuesta mejora viaria y ecológica, alertan de que el proyecto comportará la desaparición de 11.000 hectáreas de terrenos agrícolas y la puesta en peligro de unos 700 ejemplares del hámster gigante (Cricetus cricetus).

EJEMPLARES

"Para garantizar la supervivencia de la especie se necesitarían más del doble de ejemplares", destacó Julien, miembro del colectivo ecologista ZUD Moulin, en una entrevista a la agencia EFE.

"Con la construcción de la carretera, tememos seriamente que el hámster gigante acabe por desaparecer", advirtió.

La autopista atravesará el bosque de Kolbsheim, la única zona, junto con otra región de Bélgica, de Europa Occidental donde habita esta especie particularmente selectiva que solo coloniza territorios abiertos, fértiles y bien drenados.

No es la única razón por la cual las organizaciones ecologistas temen por el hámster gigante. La reciente creación de áreas residenciales y el monocultivo de maíz, remolacha y trigo en la zona también amenazan la supervivencia de esta especie.

CRÍTICAS

La prefectura del Bajo Rin, encargada del proyecto, se defendió de las críticas en un comunicado anunciando que por cada hectárea que se vea afectada por el proyecto, se destinarán 2,4 hectáreas a "preservar un hábitat favorable al gran hámster de Alsacia".

Unas medidas que no convencen a Stéphane Giraud, presidente de Alsace Nature. "El terreno apto para el hámster gigante es demasiado pequeño en Alsacia para que se pueda construir otro hábitat alternativo en la zona", señaló en declaraciones a la agencia EFE.

"Además -añade- harían falta 100 años para reconstruir el bosque que destruiría la carretera. ¿Qué hacemos con las especies durante este tiempo?", denunció.

Ya en 2011, la Corte Europea de Justicia de Luxemburgo dictaminó que Francia había fracasado en proteger la especie como debía.

RECURSOS JUDICIALES

Ahora, los ecologistas están pendientes de dos recursos judiciales. Un tribunal administrativo evaluará un primer recurso por posibles irregularidades en las obras preparatorias, después de que hubiera sido rechazado inicialmente en enero de 2017.

Pero el principal frente judicial de los ecologistas es un segundo recurso ante un tribunal administrativo que tiene por objetivo detener la mayor parte de las obras.

El pasado 25 de septiembre un juez reconoció la existencia de al menos una irregularidad en los trabajos, pero excepcionalmente decidió no detenerlos por no perjudicar el "interés general".

"Se trata de una decisión delirante y fuertemente influida por presiones políticas", denunció Giraud.

En este sentido, el presidente de la entidad ecologista consideró que existe una "contradicción" entre "la supuesta voluntad del Gobierno francés de luchar contra el cambio climático" y proyectos como el de la circunvalación de Estrasburgo.

Mañana, sábado, las entidades ecologistas han convocado una nueva manifestación en Estrasburgo para protestar contra la decisión del tribunal administrativo de no suspender las obras. (EFE)