Choferes con hijos se benefician con Bono Familia

La Central Obrera Boliviana (COB) fue creada con la participación de choferes, mineros, fabriles, gremiales, artesanos, campesinos y otros proletariados. Pero bajo el amparo sindical de proletarios, los choferes se convirtieron en empresarios de transporte. Peor, se aliaron con gobiernos dictatoriales, para beneficiarse con monopolio de transporte, en desmedro de la mayoría del pueblo empobrecido. En una asamblea, considerando: una dulcera con capital de Bs. 50 y un chofer transportista con capital de Bs. 210.000 (30 mil dólares), los empresarios de la Confederación de Choferes fueron expulsados de la COB, cuando Juan Lechín Oquendo ejercía como secretario.

Complejo de choferes

Los choferes se creen ciudadanos con privilegios; superiores a los demás; que valen más que otros; que son los únicos que saben comer; dueños de las calles; exclusivos de transporte monopolizado; todo para ellos; algunos choferes han perdido la moral y ética, al extremo de hacer agresiones verbales con tal de ganar más dinero; pueden agredir y quedar impunes ante la ley.

Hay clases sociales de choferes: a) los propietarios (dirigentes, ex dirigentes y adinerados) que tienen varios vehículos y siguen comprando más vehículos chinos; b) los que tienen un solo motorizado (excepciones); c) los choferes asalariados o relevos sin vehículo, explotados por los propietarios y sin seguro social.

Población activa- vejez

Los choferes pertenecen a la población activa, como campesinos, indígenas, zapateros, albañiles, carpinteros, artesanos, gremiales y otros en actividad laboral.

Contrariamente, los ancianos no jubilados son de la población cesante, no aptos para trabajar, ya no pueden trabajar para sustentarse, pero en su juventud trabajaron más de 8 horas por día sirviendo a la Patria. Además algunos se han quedado ciegos, sordos, discapacitados, con limitación mental y otros males de la vejez. Por ello necesitan contratar trabajadoras del hogar o enfermeras para su atención.

En Bolivia, el 86% de ancianos No Jubilados no reciben una renta de jubilación, son más vulnerables y pobres, sin ingresos económicos diarios. Considerando esta triste situación, por cuarentena el Gobierno otorga Canasta Familiar a los ancianos No Jubilados. Contrariamente, los choferes piden su Bono exclusivo.

12 millones- autopista

Si los choferes quieren Bono exclusivo, podían disponer de los 12 millones de bolivianos recaudados del aporte de 0.20 centavos por vehículo en la autopista La Paz-El Alto.

En 2019, los diputados Wilson Santamaría y Rafael Quispe informaron que de 2009 a 2017 la empresa Vías Bolivia habían transferido 11,9 millones de bolivianos a los dirigentes de la Federación de Chóferes 1º de Mayo, del aporte de 0.20 centavos por vehículo en la autopista La Paz-El Alto.

En un cabildo los choferes de base desconocieron a los dirigentes de la Federación 1ro. de Mayo y la Federación Andina de El Alto, para realizar una auditoría a los recursos que fueron recaudados por sus aportes.

Viviendas con hijos

En cada vivienda familiar de los choferes hay hijos. Promedio: en Kínder de 5 años, con padres de 21 a 35 años. En Primaria de 12 años, con padres de 35 a 45 años. En Secundaria de 18 años, con padres de 45 a 60 años, por lo que se benefician con Bono Familia los choferes. También se benefician zapateros, albañiles, carpinteros, choferes asalariados, gremiales, campesinos, indígenas y otros con hijos.

En conclusión, choferes con hijos se benefician con Bono Familia y el 90% de la población de Bolivia.