Parálisis minera

La revolución que ha decidido hacer el gobierno en el sector minero, eliminando a las cooperativas, está provocando que desaparezca 15% de la actividad en ese sector y en las exportaciones que genera.

PETRÓLEO ORO ESTAÑO Las cifras más recientes de las reservas petroleras almacenadas de EEUU muestran un nivel de consumo en aumento pero esto no ha logrado contrarrestar los anuncios de Irán e Irak en sentido de seguir aumentando sus exportaciones. Irán asegura que aumentará sus exportaciones hasta recuperar el mercado perdido cuando fue sancionado por su desarrollo nuclear. Irak busca recuperar su participación que fue dañada por la guerra y los ataques sobre sus pozos. Esta semana el precio oro vio su mayor recuperación desde la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea. Varios inversionistas y analistas en todo el mundo sugieren que existe una especie de barrera alrededor de los US$ 1.355 la onza troy y los US$$ 1.375,25 Ozt. La debilidad del dólar en el mercado internacional ha ayudado a elevar el precio del oro pero las cifras poco optimistas sobre la recuperación de las economías desarrolladas mantiene el precio bajo. Perú se presenta como el primer candidato para el uso de una nueva tecnología en minería de estaño. La mina de San Rafael sería la primera mina de la región en usar la tecnología de rayos-x de Tomra. Esta nueva técnica, que fue desarrollada en Oceanía, consiste en reducir la cantidad de tierra que no contiene minerales que entra en las plantas de procesado. El principal beneficio es una reducción en los costos de producción que se traducen en mayores utilidades.

Cualquiera haya sido la intención verdadera del gobierno para romper relaciones con 120.000 cooperativistas, la medida ha provocado, por de pronto, una parálisis económica en el departamento de Potosí.

La incidencia de las cooperativas mineras en la ciudad de Potosí es muy grande. Se lo pudo comprobar el 21 de febrero, cuando el referéndum de ese día dio 90% en favor del NO, cuando comenzaba el divorcio del gobierno con las cooperativas.

El Comité Cívico de Potosí (Comcipo) dice que hay efectos secundarios de esta guerra: la decisión del gobierno de limitar la venta de dinamina en ese departamento estaría aumentando la parálisis económica.

El déficit de la balanza comercial, que en el primer semestre del año llegó a US$ 670 millones, podría seguir creciendo y legar a los US$ 1.500 millones de dólares hasta diciembre.

Este divorcio se convirtió en la principal noticia económica de Bolivia, dando lugar a que en la región se comience a dudar de la capacidad de negociación del gobierno, sobre todo por el lamentable asesinato del viceministro Rodolfo Illanes.

José Pimentel, director de Comibol, dijo que la empresa estatal estaba enviando agentes especiales para determinar el estado en que se encuentran 500 cuadrillas o parajes mineros de su propiedad.

Por el momento, el gobierno anuncia que no reconocerá al nuevo directorio de la Federación de Coopeativas Mineras (Fencomin) porque, según dijo Alfredo Rada, es una lista que incluye a varios voceros de la empresa privada.

Se trata de una ruptura total con las cooperativas pero sobre todo con las empresas privadas que participan en minería, lo que viene a contradecir las campañas que hace el gobierno para atraer inversiones privadas del exterior en el campo de la minería.

Mientras tanto, sigue pendiente la sospecha de que todo esto ha sido concebido para atraer a inversionistas chinos que tendrían interés en operar en minería en el país, desplazando a las cooperativas.

Sería el precio que debe pagar el gobierno boliviano para que el gobierno de China Popular conceda el crédito de US$ 7.000 millones para el país, según dicen las versiones que circulan en Potosí.

Un sacrificio enorme que estaría haciendo el gobierno para complacer a China Popular y recibir un crédito que llevará la deuda externa a US$ 15.000 millones.

Dice el gobierno que en enero 2017 comenzará a producir la planta de urea de Bulo Bulo, que costó US$ 2.100 millones hasta el momento, y producirá 1.200 toneladas por día.	Pero el ferrocarril que debe sacar esa producción hasta Brasil estará listo, con suerte, solamente a mediados de 2018, debido a demoras de empresas chinas.